Oct 10, 2023
カリフォルニア州、汚れた燃焼トラックを段階的に廃止し公衆衛生を保護する世界初の規制を承認
公開日: 2023 年 4 月 28 日 知っておくべきこと: カリフォルニア州は本日、世界初の管轄区域となり、従来の燃焼トラックの販売を 2036 年までに終了し、100% ゼロへの道を切り拓きました。
公開日: 2023 年 4 月 28 日
知っておくべきこと:カリフォルニア州は今日、世界で最初に従来の燃焼トラックの販売を2036年までに終了し、2045年までにカリフォルニア州の道路を100%ゼロエミッションの中型大型トラックが走行できる道を切り開いた。また、カリフォルニアは全米初の州となった。電車の排出ガス基準を導入する。
サクラメント – 本日、カリフォルニア大気資源委員会(CARB)は、カリフォルニア州における中型および大型燃焼トラックの販売を2036年までに段階的に廃止するという世界を先導する規制を承認し、環境汚染を劇的に削減するギャビン・ニューサム知事の野心的な計画を同州を前進させることとなった。公衆衛生を保護し、クリーンな車両への移行を加速します。 CARBはまた、列車の汚染を制限するための国内初の規制を承認した。
アドバンスト・クリーン・フリートとして知られるこの新規則により、州は2045年までにカリフォルニアの道路を走行する中型および大型トラックをゼロエミッション技術に完全に移行するというニューサム知事の目標達成に向けた軌道に乗り出すことになる。地方政府および連邦政府の車両 – 来年移行を開始するためのさまざまなオプションがあります。 例えば:
ドレージトラック(大型リグ)、地方配送、政府車両は2035年までに移行する必要がある。
ゴミ収集車は 2039 年までにゼロエミッションでなければなりません。
そして、規制の対象となる他のすべての車両は、2042 年までにゼロエミッションでなければなりません。
ニューサム知事の発言: 「未来はまずここで起こり、カリフォルニアは再び、本当の気候変動対策がどのようなものであるかを世界に示しています。 昨年、私たちの州は、すべての新車販売をゼロエミッションにすることを義務付ける世界初の規制の1つを承認しました。 現在、すべての新型大型トラックの販売にゼロエミッションを義務付け、州内の鉄道汚染に取り組むこれらの措置により、すべてのカリフォルニア州民にとってより健康な地域ときれいな空気の実現にまた一歩近づいています。」
この新しい規制は、トラック輸送通路や倉庫の近くに位置し、全米で最も空気の悪い地域であるカリフォルニア州で最も脆弱な地域の一部を保護することを目的としている。 カリフォルニア州の車両に占めるトラックの割合はわずか 6% ですが、トラックは州の道路上の温室効果ガス排出量の 4 分の 1 を占め、有害な大気汚染物質 NOx の州排出量の 3 分の 1 以上を占めています。 新しい規則により、健康上の節約として 266 億ドルが見込まれ、車両所有者はよりクリーンな車両への移行により推定 480 億ドルを節約できることになります。
これは、バイデン政権が先月承認したカリフォルニア州の高度クリーントラック規則に追加されるもので、メーカーに対し、2035年までに新しいゼロエミッション大型トラックの販売を加速するよう義務付けるものである。この2つの規制は連携して、特に恵まれない地域で大気汚染を大幅に削減するために機能する。そしてニューサム知事のカリフォルニアにおけるZEVに関する大胆なビジョンを実現します。
カリフォルニア州はまた、鉄道輸送からの排出量削減への道を開き、CARB はクリーンな機関車技術を加速し、アイドリングを制限し、新設の旅客列車と貨物列車をそれぞれ 2030 年と 2035 年までにゼロエミッションにすることを義務付ける全国トップクラスの規制を採用しました。 窒素酸化物とディーゼル汚染(暴露の安全レベルは不明)が減少すると、3,200 人の早期死亡と 1,500 人の救急外来受診と入院が防止され、推定 320 億ドルの健康節約がもたらされます。
カリフォルニアのZEV記録:
カリフォルニア州は150万台のゼロエミッション車の目標を達成(ZEV)州内で予定より2年前倒しで販売
カリフォルニア州エネルギー委員会によると、カリフォルニア州で今年販売された新車のうち21.1%がZEVだった
Veloz EV Market Reportによると、米国で販売されているZEVの40%はカリフォルニアで販売されている
カリフォルニア州は世界初の規制の1つを承認した州内販売に関する新たな規則を策定するというニューサム知事の2020年の大統領令を受けて、昨年には2035年までに新車販売の100%をZEVにすることが義務付けられた。